|
|
|
|
4 Pleinen Lijnen Sferen
4.2 Lijnen
De lijnen moeten de samenhang tussen de pleinen en functies versterken. Het moeten
logische verbindingen zijn, zowel qua zicht als qua uitstraling, waardoor ze een
bijdrage leveren aan de totale beleving van Scheveningen.
 Het
is bijna onmogelijk om direct de zee te zien als je Scheveningen binnenrijdt, niet
alleen vanwege de bebouwing, maar ook door de hoger liggende zeewering.
Historisch gezien is het altijd al zo geweest dat het zicht op zee werd geblokkeerd
door gebouwen (zie oude foto's van Bad), ook bij de meeste andere badplaatsen overigens,
om de simpele reden dat bewoners en hotelgasten meer opbrengen voor investeerders
dan lucht en meeuwen.
Wanneer de huidige bebouwing even wordt weggedacht moeten bezoekers vanaf de Gevers
Deynootweg eerst ongeveer 2 meter omhoog om de zee te kunnen zien. Pas als ze over
de zeewering heen zijn worden het strand en de boulevard zichtbaar. Wat de effecten
van de 2e Deltawet zullen zijn op Scheveningen Bad is nog onbekend. Lager zal de
huidige zeewering in ieder geval niet worden.
Het dilemma van bouwen aan de kust in Nederland is ook te zien in Noordwijk, waarbij
de zeekering inmiddels een zodanige hoogte heeft dat het vanaf de boulevard en de
achterliggende bebouwing onmogelijk is geworden om de zee te ervaren.
Vanaf de bocht in de Zwolsestraat is er zicht op de Pier. Met enige bouwkundige ingrepen
kan deze zichtlijn worden verwijd. Door uiterlijke aanpassingen aan de zijkanten
van de Zwolsestraat vanaf de Harstenhoekweg en de Zeekant in het verlengde daarvan
en een totale herinrichting van de openbare ruimte met een duinkarakter, kan dit
een duidelijk entreegebied worden.
Een tweede lijn wordt gevormd door de aanrijroute over de Badhuisweg met zicht op
het Kurhaus.
Vanaf één punt op het Palaceplein kan de bezoeker niet alleen het Circusplein
zien, maar ook de duinen, de Pier (via de Palace Promenade) en de zee (via de Palacestraat,
dankzij het feit dat deze op het niveau van de Gevers Deynootweg ligt). Daarvoor
zijn wel een paar bouwkundige ingrepen noodzakelijk. Daarmee is het Palaceplein bij
uitstek de ontvangstruimte van Bad en geschikt om als tophalte te worden aangemerkt.
Het is dit plein waar de meeste winst te behalen valt voor de versterking van de
economische doelstellingen.
Een vierde lijn is de verbinding Zwarte Pad - Haven. Zeker voor de Multi purpose
bezoeker van Scheveningen zijn de loopafstanden Bad Dorp Haven aan de forse kant.
Economische versterking
De verbindingen kunnen een belangrijke impuls opleveren, omdat zij bezoekers kunnen
verleiden tot het gebruik maken van meer functies dan men aanvankelijk had gepland.
Van singlepurpose naar multipurpose verblijf. Ook kan dit nieuwe doelgroepen aantrekken,
waaronder de verblijfstoerist en de combinatiebezoeker.
Aan inrichting en aankleding van de lijnen moet dan ook veel aandacht worden besteed.
Wij denken hierbij aan maatregelen die overgangen vloeiend maken of juist markeren
met behulp van:
- Verlichting
- Bestrating
- Beplanting
- Meubilair
- Gevelaankleding
- Een onafhankelijk van het OV-net
opererend vervoer Bad Haven Dorp
In het hoofdstuk deelgebieden
zal op de lijnen verder worden ingegaan.
In het kader van de "Aanpak zwakke schakels" wordt de huidige zeewering
verhoogd en het strand verbreed en verhoogd, gedimensioneerd op het klimaatscenario
"50 jaar midden". Voor de huidige maximum klimaatscenario's volstaat deze
dimensionering niet meer.
Recent wetenschappelijk onderzoek heeft uitgewezen, dat de opwarming van de aarde
nog ernstiger is dan tot nu toe werd gedacht. Daardoor moeten de thans gehanteerde
maximumscenario's vermoedelijk worden bijgesteld.
Daarmee is het maar de vraag of en zo ja, wanneer Scheveningen Bad aan de beurt komt
voor de toekomstige kustversterking en op welke wijze dit zal worden gedaan.
Lager zal de huidige zeewering in ieder geval niet worden.
|
|
|